замена прокладки гбц

Макс Фронт пишет:Может кто подскажет куда можно отвезти гбц, чтоб опресовали, шлифанули, кароче может знает кто автосервис с нормальными мастерами, а то не хочется опять к шкуродёрам ехать...

У тебя головы раздельные! Плюс еще и кольца стальные поди стоят(фото перевернутой головы скинь. Нехер там опресовывать и уж темболее шлифовать. 4ре раздельные головы что там ты хочешь шлифовать?
Меняй прокладки все колечки и маслосъемные колпаки и все в бой!

Епрст масло то черное какое было. Затыкай все каналы зачищай все продувай и собирай облатно. Нефига шлифовать и опресовывать. Если хочешь клапана притереть то тогда шлифани из с помощью дрели и пасты промой продуй и залей керасином если первые 15-20сек не потекли (без пружин)то отлично. В инете много роликов про это.

Вот оно, новьё

Забыл, нашел инт.магазин АВТО2, не рекламирую , но на опелька в наличии куча всего, думаю надо там карту скидочную или накопительную выбивать, чую пригодится
И хотел бы отдельно сказать про "планета железяка", на сайте т.к. сижу в интернете с планшета, черт ногу сломит, видимо надо заехать в сам магазин, сайт не удобный, не понятный, по крайней мере для меня...

Макс фирма GLASER раньше делала отличные прокладки. Как сейчас не знаю. Проблем с установкой не должно возникнуть.

MAXVATT пишет:Макс, как продвигается ремонт?

Только с гаража, долбаные фашисты заморочили, ну это так от себя, а в целом голова -ы- на месте, проблем с прокладкой не возникло легла как родная, хотя не направляющих не пазов нет, фиксатором были гильзы ! прокладушка по ним легла создав ровную поверхность, но раздельные прокладки были бы намного удобнее, но там и ценник кусачий и сроки доставки печальные. Вообще мотор похож на половинку от камаза. Сборка всего остального навесного откладывается на следующее свободное время, на работе сезон, .опа короче со временем... Плюс в планах под капотом заменить всю резину на силикон, перебрать стартер, чёт тоже хворает, ну и заменить шумку на щитке, ни чего сложного, но работа душит

Довёл до блеска

Где то я походу провинился, и это на самом финише

Обратку получилось на время обмануть, т.к. 4я форсунка принципе с одной стороне заглушена жёсткой резинкой, резинку снял и поставил её на место второй фарсунки, а сломаный штуцерок заглушил клёпкой с каплей поксипола,
Получилось очень даже герметично, а саму обратку топлива пустил через троиничёк и доп.шланг вся инфа была получена из интернета и светлых голов друзей

Первые пуски дрыгателя прошли.......мимо
Стартер маслает движок не заводится, после не сложных манипуляций, стало ясно что до тнвд не доходит солярка, придётся ехать на азс с канистрой и качать в обход системы. Были признаки жизни после распыления эфира в воздушку, но перебарщивать с ним тоже не хочется

Сдесь 3 попытки пуска, безуспешные....
https://youtu.be/EIyiQBKAniA
https://youtu.be/zvEOKddt9hg
https://youtu.be/mt2Er4krH5c
Воздух с системы прогнать получается, а вот накачать ТНВД пока не очень, и пока там будет сухо дрыгатель не заведётся

Снова тнвд не получилось прокачать, всё перепробовал весь интернет перерыл, но сегодня я услышал как работает дрыгатель но только на эфире, завёлся подымил потарахтел и потух естественно. А в тнвд как будто клапан какой то заклинило, уже с принудиловки и грушей и стартером качали, и трубки форсунок открутили чтоб давление скинуть и ничего. Есть вариант что электромагнитный клапан либо сломался, что вряд ли, либо я его просто не подключил обратно что тоже маловероятно, но эту идею уже дома подсказали, завтра буду смотреть, что там и к чему

Макс, где же ты так нагрешил?

MAXVATT пишет:Макс, где же ты так нагрешил?

не знаю, ну не всё потеряно, главное разобраться