цилиндры сцепления фронтера 2.5 tds

Вот она причина моего отсутствия на последней встрече,
Точнее её главная часть которую я заменил, но это только часть...
После не удачной прокачки, было ясно, если менять главный цилиндр сцепления, то с ним нужно менять сразу и рабочий цилиндр, чтобы не делать дважды одно и тоже.

Найти новый ГСЦ оказалось не просто, либо ценник кусачий, либо сроки дремучие, но попытка не пытка, цилиндр заказал через знакомого с подольска, и заказал рем.комплект через инт.магазин 10w40, ближайший ко мне(жулебино), пришло всё и сразу на 4ый день.
Старый цилиндр перебрал, новый поставил.
Итог: надо было слушать Баварца....если меняешь одну часть узла, меняй всё сразу!!!
После прокачки главного цилиндра, потёк рабочий, новый дал излишнее давление на старый, теперь уже 4ый день прошел как я жду РЦС , из магазина 10w40.

Опишу в двух словах,
Снятие ГЦС дело не из удобных, в непонятном сидяче лежачем положении около часа выкручивал две гайки из под торпеды за педалью сцепления используя трещётку, переходники 3 шт. и карданчик +головка на 13, жесть, обматерился.....
Конечно можно было бы снять педальную рамку целиком, Нет, там до левой верхней гайки вообще хрен доберёшся. Ну и саму педаль со шплинта снять нужно, а при сборке обратно отрегулировать. Времени потрачено куча.
П.С. спасибо друзьям за помощь, одному ну очень тяжко

Как придёт РЦС после сборки отпишусь.

Макс Фронт пишет:Как придёт РЦС после сборки отпишусь.

А тв где запчасти заказываешь?

Магазин нашел в жулебино, привольная 57с1 вроде, интернет магаз, а там пункт самовывоза, 10w40 сайт такой же. Запчасти на любой авто, и цены приятные, а то как экзист начал отказами кормить, с оригинали в ювао стало туго. И коллега на работе есть с подольска у его друзей конторка какая то, называется автодруг, они мне за 4 дня гцс нашли, новый, фирмак кстати, + скидка через коллегу 40%. За помощь просят 150руб.с детальки, впринципе нормально, узнаю телефончик конторки, выложу на сайт...

Макс Фронт пишет:Магазин нашел в жулебино, привольная 57с1 вроде, интернет магаз, а там пункт самовывоза, 10w40 сайт такой же. Запчасти на любой авто, и цены приятные, а то как экзист начал отказами кормить, с оригинали в ювао стало туго. И коллега на работе есть с подольска у его друзей конторка какая то, называется автодруг, они мне за 4 дня гцс нашли, новый, фирмак кстати, + скидка через коллегу 40%. За помощь просят 150руб.с детальки, впринципе нормально, узнаю телефончик конторки, выложу на сайт...

EMEX.ru не пробовал?

BAVARETS пишет:

Макс Фронт пишет:Магазин нашел в жулебино, привольная 57с1 вроде, интернет магаз, а там пункт самовывоза, 10w40 сайт такой же. Запчасти на любой авто, и цены приятные, а то как экзист начал отказами кормить, с оригинали в ювао стало туго. И коллега на работе есть с подольска у его друзей конторка какая то, называется автодруг, они мне за 4 дня гцс нашли, новый, фирмак кстати, + скидка через коллегу 40%. За помощь просят 150руб.с детальки, впринципе нормально, узнаю телефончик конторки, выложу на сайт...

EMEX.ru не пробовал?

Когда сломал крыльчатку, с него и начал....не пошло....

Вот он , рабочий цилиндр, забрал на 4ый день, сразу в гараж, менять,
Проблем замены нет вообще, минут 30 заняло на всё, на яме.
Пока ждал друга для того, чтоб прокачать, пустил самотёком тормознуху.
После 100% прокачки запустили движок и...ни хрена не одна скорость так и не включается, сбылись мои самые страшные догадки, обломало часть вилки или лапки, кто как называет, придётся лезть в коробку.
Я думаю ещё чуть, и фронтик как с конвеера сойдёт

Забыл написать признаки сдохшей лапки :
Шевелится, работает, двигается туда-сюда, но у штока рцс малый ход,
если продвинуть монтажкой шток, то передача включается, главное в этот момент её(монтажку) не отпустить...,
дело опять ВременИ блин....

Макс Фронт пишет:Забыл написать признаки сдохшей лапки :
Шевелится, работает, двигается туда-сюда, но у штока рцс малый ход,
если продвинуть монтажкой шток, то передача включается, главное в этот момент её(монтажку) не отпустить...,
дело опять ВременИ блин....

Недовыжимает, где-то я уже это проходил. 
А не тут ли прокачивать правильно( не буду утверждать) в обратку?
Тобишь в рабочий через большой шприц загоняется тормозуха и все. Вуаля!
Обломать не могло, малый выжим возможно из за того что свободного хода много или у крыльчатки(как ты Ее называешь) или главного, потому и прокачивать в обратку. Надо думать.

Чего то тут не то!!! Если у штока рцс малый ход, то и на вилку сцепления он как следует не нажмёт. Соответственно проблема не в вилке. Либо система все ещё завоздушена, либо главный может перепускать между манжетами.
Была похожая фигня на пассате, там опора которая посредине вилки продавила Ее насквозь. Сцепление недовыжималось, но при этом шток рцс выходил как положено.

Ещё замёрз длинну старого и нового штока, но скорее всего дело в прокачке. Возможно два варианта первый в главный наливаем жижу и через крышку понемногу даём давление воздуха и открываем на рабочем слив( но следим что бы вся жижа не свалила)и так же под давлением закрываем и убираем воздух. 
Второй берем большой шприц и вдавливаем жижу в обратку через рабочий( при этом сначало слив Ее до конца) желательно не вынимая шприца залить всю за один присест. 
Но можно разбить на несколько шприцов в этом случае надо как с прокачкой закрыть вентиль и долить жижу в шприц вынув его поршень ( при всём этом в шприце должно немного остаётся жижи) дабы не завоздушить. 
Как то так

Понял, спасибо, после работы в гараж