Переделываем верхние рычаги Ниссан Навара.

Как известно, при лифте независимой передней подвески на Наваре рано или поздно ( рано — при 50 мм, поздно при 70 мм ), верхний рычаг упирается в чашку и начинает по ней бить, что чревато вырыванием шаровой опоры и очень нехорошими последствиями.

Есть куча вариантов устранения этого недоразумения, типа покупки крутых американских рычагов со съёмной шаровой на болтах или наращивания поворотного кулака… ну да мы пойдем своим путем.

Что делаем:
1) Снимаем рычаги.
2) Выпрессовываем шаровую и зачищаем место под сварку.
3) Подбираем 2 трубы так, чтобы одна была точно под впрессовку шаровой, вторая в нее вставлялась ( на фото будет видно, о чем я говорю ). Стенка основной трубы не должна быть менее 3 мм и длиной не более 30 мм. Для ровного реза использовал ленточную пилу
4) Вставляем внутреннюю трубу в рычаг, она служит больше для центровки, надеваем нижнюю трубу, свариваем все в единое целое на максимальном токе аппарата и минимальной подаче, чтобы все проварилось.
5) Прессуем шаровую и прихватываем ее сваркой на минимальном токе, чтобы не перегреть. Шаровая у нас — материал расходный и при замене нудно будет только прорезать болгаркой точки прихвата и заменить шаровую. Не очень удобно и без сварочника не сделать, но это издержки. Главное — не перегреть новую шаровую.
6) Ставим все обратно ( пришлось немного подточить чашку на 3 мм, чтобы проставка не цепляла ) и едем на развал. при максимальном ходе подвески имеем 2 мм между рычагом и чашкой. не много, но ничего не бьёт и развал сходится.